Практически все автомобилисты сталкивались с проблемой расхода масла в двигателе. 90% автомобилистов, которые когда либо владели 10-летними автомобилями любой марки тойота, фольксваген, ауди, ваз, бмв, форд, мицубиси — доливали масло в двигатель. В нашей статье мы будем пробовать избавится от масложора или уменьшить расход масла в двигателе с помощью раскоксовывания. В этом нам поможет LAVR ML 202.
Показания к применению — нагар в камере сгорания и залегание поршневых колец. Что нужно знать при использовании данного средства? Это не эликсир жизни для мотора и не панацея. Но в этом случае если в двигателе сильный нагар или залегли кольца — этот препарат в состоянии помочь. Нужно давать себе отчет, что если в Вас в двигателе задиры и эллипсы, то ML 202 вам уже не поможет. Обязательно после применения данной химии необходимо сменить масло. Раскоксовали и тут же поменяли масло. Если вы сделаете все по инструкции, то результат у Вас непременно будет.
Для подтверждения и проверки препарата мы взяли БМВ друга и будем ее реанимировать. В подтверждение того, что она хорошо ест масло — фото ниже.
Это дизельный мотор и у нас 2 способа попасть в камеру сгорания — через форсунки (что осень долго и геморно) и через свечи накаливания. К последним тоже доступ не простой — нужно снимать впускной коллектор, но все же проще.
Задача в принципе простая, нужно демонтировать впускной коллектор, выкрутить свечи накаливания и залить в камеру сгорания определенное количество раскоксовывателя. Нам понадобится набор головок, пара гаечных ключей, перчатки.
Нужно будет также демонтировать распорку, она тоже мешает.
Прогреваем двигатель до 70 градусов, как указано в инструкции.
Теперь снимаем свечи и выставляем поршни на нужный уровень.
Шприц в упаковке поможет удобно залить раскоксовыватель.
Заливаем ML 202 в цилиндры.
После этого, не забывайте, очень важный момент, нужно закрутить на место свечи накаливания или зажигания, в зависимости от типа двигателя дизельного или бензинового.
Ждем 12 часов. Автомобиль не заводим ни в коем случае!
Перед тем как завести автомобиль, нужно удалить химию из цилиндров!!! А противном случае вы 100% получите гидроудар.
Откручиваем свечи, прокручиваем колесо и смотрите что происходит.
Таким образом нужно освободить каждый из цилиндров. Полностью удалили химию из цилиндров.
Наше паническое настроение не передать словами.
Всем, кто не знал, когда машина не хочет заводится, очень сильно помогает полироль для панели.
Собрали назад все детали и по газовали хорошенько. Дыма нет, как вы можете видеть.
Спустя 2 тыс км мы проверили уровень масла в автомобиле, можете сами посмотреть на фото.
