Популярные вопросы и ответы по эксплуатации, ремонту и выбору автомобилей: выбор масла💫 капитальный ремонт💫 неполный разбор💫 полезные советы💫 последовательность действий

Замена сальников на Урале — пошаговая инструкция

Среди основных признаков того, что необходима смена сальников на мотоцикле «Урал», стоит выделить несколько пунктов:

нормальный старт мотора после долгого простоя (несколько часов или дней), но уже примерно через пять минут транспортное средство начинает терять обороты, а максимальную скорость набрать невозможно вообще;
после остановки двигателя и повторного запуска где-то через десять минут почти никакой реакции на кикстарт. Заводится далеко не с первого раза, а потом с усилиями выходит на адекватную скорость;
двигатель глохнет посреди работы (это запросто случается и в пути – достаточно одной минуты);
протекания масла на пол/асфальт. Нужно смотреть и искать характерные следы под мотоциклом. Если они есть и более того – видно, откуда вытекает жидкость, обязательна смена расходных материалов;
заметные следы гари на свече;
перерасход бензина. Смена марки на более качественную не помогает.

ЗАМЕНА МАСЛА В ВИЛКЕ. ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ — МотоКлуб ЛЕМУРЫ — 22 сентября — 43183982995 — Медиаплатформа МирТесен

Замена сальников на Урале — пошаговая инструкция |

Просовываем вилки в отверстия на тройной траверсе.
Немного фиксируем их, затягивая болты вручную, поправляем вилки, пока они не займут исходное положение. Измеряем, насколько они выступают над тройной траверсой. Если все в порядке, затягиваем болты.

Как проверить ремонтировал ли двигатель предыдущий владелец

Мнение эксперта

Черноволов Василий, эксперт-автомеханик 1-й категории

Если у вас есть вопросы, с удовольствием помогу!

Задать вопрос эксперту

Немного фиксируем их, затягивая болты вручную, поправляем вилки, пока они не займут исходное положение. Пока не забыл попробую написать здесь, глядишь через пару лет самому и пригодится Букав много, поэтому писать буду набегами, прям как мемуары. Замена масла в вилке мотоцикла самостоятельно: инструкция По всем вопросам пишите мне, я обязательно отвечу!

Как поменять сальники в передней вилке питбайка

набор насадок трещетки и рожковых ключей;
комплект шестигранников;
тряпки для очистки пола от потекшего старого масла;
труба из пластика;
свежее масло для замены;
ёмкость для сливаемого масла;
новые сальники и пыльники. Они должны совпадать по ширине, диаметру и высоте для плотной и надёжной установки.

Фотоотчет: Замена подшипников передней вилки скутера Итак, теперь, когда болт снят, снова берем обезжиривающий спрей и распыляем его внутрь вилки, после этого прокачиваем вверх-вниз. Оставляем, чтоб спрей хорошо впитался, затем промываем водой. Снова оставляем вилки на некоторое время, чтоб они подсохли. Пружины, прокладки, стержень демпфера аналогично обрабатываем спреем, затем промываем водой.

Ремонт

Осталось только закрутить болт, расположенный в нижней части пера, и установить на вилку пружину.

Вообще сие действо описано в мануале, но как-то по не русски, без всяких нюансов.

То что я находил на форумах — тоже кусками и обрывками. Пока не забыл попробую написать здесь, глядишь через пару лет самому и пригодится ) Букав много, поэтому писать буду набегами, прям как мемуары )

Итак…. Поднимаем мотоцикл — для этого дела я взял обычный домкрат, поднял за поперечную распорку рамы и под продольные трубы рамы подложил брус+доски. Причем с одной стороны рама немного выше на пару сантиметров, чем с другой — нессиметричная. Поэтому просто взять и подсунуть бревно не прокатит — имейте ввиду.

После вывешивания мотоцикла снимаем тормозилки. По 2 болта с каждой стороны + пару болтиков крепящих шланги. Если диски уставшие и немного с буртиком — колодки нужно будет развести. Снятые машинки я повешал на веревочки, дабы не было нагрузки на шланги. Сами шланги не снимал — чтобы потом не прокачивать систему заново.

После тормозилок откручиваем на правом пере болт-шестигранник, который стопорит ось и далее откручиваем саму ось — при откручивании придерживаем колесо, чтобы оно не упало. Вместе с колесом снимуться две втулки-распорки — их не теряем.

У меня они были грязные — не долго думая я их помыл и полирнул — пыльники на колесе дольше проходят.

Снимаем поворотники и откручиваем пробки на перьях. Пробки откручивать только на растянутой подвеске! Удобнее всего делать на снятом руле и шестигранной головкой — дабы не покоцать пробку, но можно и аккуратно рожковым ключом. Имейте ввиду в конце пробка выстреливает в любом случае, под действием пружины. Действовать аккуратно.

Снизу проставок стоит шайба между пружиной и проставкой — ее просто вытаскиваем

Затем вытаскиваем пружину медленно, чтобы с нее жижа стекла в низ. Когда будете ставить обратно — частыми витками вверх. От этого зависит уровень, по которому выставлять жижу.

Вот теперь можно переворачивать перо и жамкаем его, чтобы вылить максимум жижы. Если перестараться то перо схлопнется. Дело в том, что внутри снизу стоит пластиковый отбойник и он аккурат входит в ломы и заклинивает. Пугаться не стоит, просто стоит ПОСИЛЬНЕЕ потянуть.

Жижа слита, далее добываем пыльник — аккуратно подковыриваем отверткой и поднимаем вверх.

За пыльником стопорное кольцо — оно довольно легко снимается, главное не царапать зеркальные поверхности ломов.

Замена сальников пыльников вилки: АвтоМотоГараж

Ослабляем крышки вилки, если не сделать этого сейчас, то после снятия вилки будет проблема удержать ноги для отворачивания крышек. Особенно это актуально, если вы перебираете вилку на своем мотоцикле впервые, и неизвестно, пользовался предыдущий хозяин динамометрическим ключом или тянул со всей своей силушкой богатырской.

Чем заменить сальники в стандартной вилке Днепр? MOTOBRATVA В первую очередь осмотрите двигатель самостоятельно. Если болты на деталях визуально отличаются, значит мотор разбирали. Также если отсутствует грязь и пыль, это может говорить о недавней переборке движка. Хотя последнее может просто быть признаком хорошего отношения к технике.

Фотоотчет: Замена подшипников передней вилки скутера

Поставил я в общем скутер на подножку — дернул пару раз за переднее колесо — так и есть: в сочленение вилка-рама прокачивался просто огроменный люфт соответственно все это действо дополнялось сильным стуком. Такого безобразия в ходовой скутера быть не должно и эту проблему в срочном порядке пришлось устранить.

Снимаем переднею «морду», ищем болт крепящий руль и откручиваем его. Во время обратной установки этого болта капните на его резьбу немного синего фиксатора резьбы.

Снимаем с вилки руль и отводим его в сторону. Если тормоза вашего скутера имеют гидравлический привод, то после переворачивания руля вверх ногами как в моем случае их в обязательном порядке следует прокачать.

Бесплатная диагностика ходовой части

проверка за 0 рублей;
запись на любое удобное для вас время;
проверка основных узлов подвески;
диагностика навесных ремней;
оценка состояния осветительных приборов.

Успейте забрать купон на бесплатную диагностику ЗДЕСЬ.

Любым радиусным ключом (я использую велосипедный) откручиваем контргайку.

Снимаем трос спидометра. Трос фиксируется накидной гайкой — отворачиваем гайку и вынимаем трос.

Снимаем суппорт передних тормозов. Для этого, отворачиваем два болта крепящих суппорт к перу вилки и отводим его в сторону. Если у вас тормоза с тросовым приводом — открутите регулировочную гайку-барашек на конце троса и выньте его из ступицы.

Отворачиваем последнею основную гайку она же обойма подшипника.

Читайте также: Каракат из муравья: самодельные вездеходы на гусеницах, как сделать из мотороллера – Трехколесник на базе «Муравья»

Аккуратно так, чтобы не рассыпались подшипники вынимаем вилку из рамы.

Как и ожидалось: нижний подшипник вилки уже давным давно рассыпался, а его обоймы оказались сильно повреждены.

Непонятная ситуация. Скутер был совсем новый, пробег мизерный, а подшипник уже полетел… Предположу, что тому виной послужила либо плохая затяжка, либо отсутствие смазки, либо и то и другое.

Верхний подшипник находился в более менее рабочем состоянии и кстати без одного шарика и каких бы то ни было следов смазки.

Вывод: после покупки скутера, вилку желательно разобрать и смазать хорошей смазкой все подшипники и потом все это дело как следует затянуть.

Симптомами ремонта двигателя мотоцикла являются:

Вначале следует снять колесо и переднее крыло с мотоцикла, затем отвернуть гайку крепления пера и извлечь пружину. Во время этого можно при появлении необходимости или каких-то неудобств, снят и руль. Далее, требуется отвернуть стяжные болты нижнего мостика и взяться руками за скользящую трубу, а только после, вынуть перо с мостиком. Если у вас не получается вынуть перо, то можно завернуть зайку пера немного обратно и ударить по ней несколько раз деревянным молотком или брусом, тогда процесс пойдет быстрее.
Если вам будет удобно, то можно снять и фару вместе с колпачком и прокладку с чехлом. Если что-то препятствует снятию чехла, то можно отпустить контргайку и стяжной болт, так называемого верхнего мостика.
Затем нужно отвернуть накидным ключом корпус сальника и снять его, отвернуть гайку корпуса сальника для того, чтобы появилась возможность извлечь пыльник и сальник. После подобного увас будет возможность отвернуть ось штока и слить масло. А после нужно снять скользящую и несущую трубы.

Признаки износа сальников Нагреваем посадочные места строительным феном, но осторожнее, если перегреете, священность жмс испарится.

Замена сальников передней вилки KAYO 140

Замена сальника вилки Racer 300 GY8XПодробнее

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ НА ПЕРЕДНИХ ПЕРЬЯХ НА ПИТБАЙКЕ КАЙО 140, 2014 Г.В.Подробнее

Китайский эндуро REGULMOTO ZR. Полная переборка вилки.Замена сальников. Как слить масло полностью.Подробнее

Замена сальников вилки питбайка Kayo140.Подробнее

Замена сальников на Kayo yx 140Подробнее

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ В ВИЛКЕ НА МОТОЦИКЛЕ | ПЕРЕБОРКА ВИЛКИ НА ПИТБАЙКЕ | Kayo Yx125 ClassicПодробнее

Замена сальников, пыльников и масла в вилке IRBIS TTR125Подробнее

Замена сальников и масла в вилке питбайка Kayo. Подробная инструкция по переборке вилки питбайка.Подробнее

Замена сальников вилки на Питбайке Кайо CRF801 125сс (ПЕРЕЗАЛИВ)Подробнее

Kayo t6, Кайо т6, замена масла в вилке.Подробнее

ЛЕГКО замена сальников вилки ЦЕНА ВОПРОСА 250 руб. Подробнее

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ — PITBIKE.PERM.RUПодробнее

Замена Сальников Вилки на МотоциклеПодробнее

Чем заменить сальники в стандартной вилке Днепр?

Капитальный ремонт Vitaliy Мото эксперт
Сообщения: 1603 Зарегистрирован: 27 мар 2011, 16:26 Настоящее имя: Виталий Откуда: Харьков Байк: не указан Благодарил (а): 306 раз Поблагодарили: 251 раз Контактная информация:

ЗАМЕНА МАСЛА В ВИЛКЕ. ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

Передние вилки играют огромную роль в исправной работе мотоцикла, как и двигатель, их состояние в значительной степени зависит от качества масла. Более того, вилки более подвержены износу и запылению, чем двигатель.

Следовательно, вы должны менять масло в вилках с такой же регулярностью, как масло в двигателе.

1. Снимаем переднее колесо

2. Снимаем колпачок вилки и/или пробку

Вот оно, первое испытание. В зависимости от модели байка, вилки будут иметь или колпачок, который легко отвинтить, или, реже, пробки на верхнем краю. В любом случае, также нужно снять зажим, который держит пробку или основание колпачка.

Особых трудностей во время выполнения этой операции возникнуть не должно, ведь передняя часть мотоцикла поднята, и вилки находятся в несжатом состоянии. Нужно надавить на колпачок/пробку с помощью подходящего инструмента, помогая себе второй рукой. Используйте отвертку с плоским шлицом или монтажный нож, чтоб извлечь зажим.

Положение вилок в тройной траверсе определяет конечную геометрию передней части вашего байка, соответственно, влияет на его управляемость. Чтоб после сборки не было сюрпризов в поведении мотоцикла, крайне важно, чтоб эти измерения были сделаны точно. С помощью линейки, нужно измерить насколько вилка выступает над тройной траверсой (если вообще выступает).

6. Отвинчиваем болт демпфера

Итак, теперь, когда болт снят, снова берем обезжиривающий спрей и распыляем его внутрь вилки, после этого прокачиваем вверх-вниз. Оставляем, чтоб спрей хорошо впитался, затем промываем водой. Снова оставляем вилки на некоторое время, чтоб они подсохли. Пружины, прокладки, стержень демпфера аналогично обрабатываем спреем, затем промываем водой.

Ремонт и замена сцепления мотоцикла

Этапы работ по ремонту двигателя мотоцикла: ЛЕГКО замена сальников вилки ЦЕНА ВОПРОСА 250 руб. Подробнее

Как проверить ремонтировал ли двигатель предыдущий владелец

Если вы покупаете мотоцикл с рук, стоит проверить его на отсутствие ремонта. Возможно он был произведен не квалифицированно, или даже просто убраны симптомы. В любом случае у вас может возникнуть проблема с дальнейшей эксплуатацией.

В первую очередь осмотрите двигатель самостоятельно. Если болты на деталях визуально отличаются, значит мотор разбирали. Также если отсутствует грязь и пыль, это может говорить о недавней переборке движка. Хотя последнее может просто быть признаком хорошего отношения к технике.

При любых сомнениях покажите мотоцикл мастеру по восстановлению мототехники. Он сможет точно определить, производился ли ремонт агрегата.

Почему начинают течь сальники вилки?

Замерить при снятии вилки бывший уровень – это работает только в случае отсутствия протечек масла или деформации стаканов;
Залить ровно такой объем, который указан в мануале.

Неполный разбор Угоняем перо в самый низ. Все это для того, чтобы надеть верхнюю направляющую.

Чем заменить сальники в стандартной вилке Днепр?

А ты не спеши с выводами,по возможности попробуй и сравни.! Сальник вилки эМТэ ты ничем не заменишь.В авто сальников такой конфигурации нету.Если найти сальник нужного внутреннего диаметра то под наружный нужно точить другую «гайку».И даже внедрив в вилку МеТе сальник авто ,лучше она (вилка)работать не станет.

Vandamm Администратор
Сообщения: 10901 Зарегистрирован: 21 дек 2008, 00:01 Настоящее имя: Андрей Откуда: Харьков, FreeRider Байк: Снежная королева Поблагодарили: 1268 раз Контактная информация: